民建重庆江北区委集体提案助力江北区内陆开放高地建设

作者:张长荣 陈羿岑    来源:江北区    点击数:    更新时间: 2021-10-11

“贵单位的建议一语中的指出了江北区积极融入‘一带一路’加快建设内陆开放高地存在的问题,我委高度重视,第一时间研究部署,高起点谋划、高标准推进、高质量建设,推动全区开放发展。”国庆节前夕,民建重庆江北区委收到了江北区商务委对《关于江北区积极融入“一带一路”加快建设内陆开放高地的建议》提案的办理回函。

重庆位于长江经济带和丝绸之路经济带的交汇处,同时也是海上丝绸之路的战略腹地,使重庆成为连接欧洲、亚太、东盟三大经济圈的纽带和商贸物流开放的前沿。对于位处“一带一路”倡议的战略连接点、重庆中心城区核心区及拥有寸滩港、果园港保税港区两大优质口岸的江北区,“一带一路”倡议给江北区发展,尤其是口岸经济发展,带来前所未有的机遇。

统计数据表明,“十三五”期间,江北区预计外贸进出口额累计达1751.43亿元,跨境电商交易额达107.5亿元,完成对外投资额1.2亿美元,实际利用外资达40.13亿美元,口岸物流(果园港+寸滩港)突破200万标箱,肉类水果进口突破2万吨,整车进口突破2000辆,粮食进口突破750吨,江北自贸板块新设企业超3000家。

但是,民建重庆江北区委专家团队在调研中发现,江北区在内陆开放高地建设中存在几个问题:一是外向型企业生产经营困难不断,产业链“卡脖子”问题显现,开放型经济发展面临新挑战;二是受制于管理体制机制、企业海外投资支持、金融服务国际化程度不高,以及对商贸、法律、文化旅游等领域国际业务的监管和支持尚有疏漏影响,对外开放的支撑保障体系仍需完善;三是自贸试验区复制推广和改革创新成效不突出;四是亟待引进国际贸易、金融、投资等外向型经济人才,适应开放型经济体制改革需要。

民建江北区委开出了积极应对新发展格局、锁定“十四五”期间开放发展方向,完善开放通道和多式联运体系、深化国际物流枢纽功能,持续抓好口岸建设、不断壮大口岸经济,持续优化营商环境、营造优良人才发展氛围的四大“药方”。

药方对症,既能治标又能治本。江北区采纳了提案建议,在成立以书记、区长任双组长的加快建设内陆开放高地领导小组基础上,通过建立工作机制、落实工作责任、深化工作联动等举措有效健全工作保障体系;通过建设“铁公水空”的内陆国际物流枢纽,加大建设中新互联互通示范项目、高标准建设西部金融中心核心承载区和寸滩港、果园港建设等开放平台,构建开放产业体系、优化营商环境等举措,扎实推进重点工作任务;通过加强会展平台交流、国际友好交往、川渝合作互动等举措,不断提升对外开放水平。

此外,江北区不断完善开放发展体制机制,完善推动外向型经济发展考核体系,加大全面融入共建“一带一路”加快建设内陆开放高地宣传,加强与重庆海关、中新项目管理局等市级部门对接,强化与保税港区、果园港、鱼复园区等开放平台协同发展,借助第三方智库机构力量探索江北区外向型经济发展方向,加大高层人才引进力度等举措,推动全区外向型经济高质量发展。

提案对江北区外向型经济的助推作用不小。据了解,仅2020年,在全球疫情影响下,江北区与67个“一带一路”沿线国家建立经贸往来,江北区外贸额增幅创近五年新高,预计完成进出口总额320亿元,完成服务外包额1.2亿万美元,完成跨境电商交易额42亿元。

 

来源:人民政协报



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